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首頁 > 常見問題 > 太陽能路燈鋰電池饋電分析智能電池組 太陽能路燈電池 18650電池
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隨著近兩年來裝鋰電池的太陽能路燈陸續(xù)進入到售后維修價段,各式各樣的問題都一一暴露出來。最為常見,而且頻率最大的問題就是電池白天充電,電池很容易就顯示充滿了(一,兩個小時的;二,三十分鐘的;甚至是幾分鐘的),而到了晚上亮燈的時候也是一個道理,很容易電池入沒電了,亮燈時間很多,有的甚至亮了幾分鐘后燈就熄滅了。非常困擾,這主要是什么原因造成的呢?今天就來為大家解讀造成這種現(xiàn)像的原因?
儲控一體的太陽能路燈鋰電池主要有三個部分組成:第一部分是電芯 ,第二部分是BMS(保護板),第三部分是控制器。第二部分的保護板主要是對電池使用過程中,電壓和電流進行管理的。當(dāng)電池的電壓出現(xiàn)過高,過低的時候保護板會將其關(guān)閉(以三元電池為例過充為4.2V,過放為2.75V)。因為電池組是多串的,只要有一串的電壓觸發(fā)到4.2V或者2.75V的時候整個電池系統(tǒng)都會關(guān)閉。電池包在使用過一段時間后會出現(xiàn)壓降的情況,壓降有多大中主要跟電芯本身的性能有很大關(guān)系。比較差的電芯在使用一,兩年后可能出現(xiàn)幾百,上千伏的壓降。比如:一串是3.8V,另外一串可能才2.9V ,這種情況下開始充電,3.8V的很容易充到4.2V,然后BMS就將整個電池系統(tǒng)關(guān)閉,所以就感覺充不進電,實際電池組沒充滿。同樣的道理放電的時候,較低的一串2.9V的很容易放到2.75V,然后系統(tǒng)又將期關(guān)閉了,實際上電池組沒怎么放到電。這就是為什么充一下就充不進了,放一下就沒電了的真下原因。
要從根本上解決這一問題的話最主要的是還是要選用一些電芯質(zhì)量比較好,均衡性比較好的電芯。如果迫與某種原因電芯本身的均衡性沒那么好的話,那在后期的PACK的時候電芯配對(配阻、配壓、配容)的時候一定要精準一些,比如配到5毫伏,3毫歐,20毫安。這樣就可以彌補一下電芯本身均衡性不好的問題。